Такелажные звенья — металлические элементы, предназначенные для соединения компонентов стропов, цепей и других грузозахватных приспособлений. Они применяются для сборки такелажной оснастки в единую конструкцию, объединения отдельных ветвей и присоединения стропа к крюку подъемного механизма.
В зависимости от назначения используются соединительные и концевые звенья различной формы, размера и грузоподъемности. Такие комплектующие являются частью грузозахватной системы и передают рабочую нагрузку между отдельными компонентами при подъеме, удержании и перемещении грузов.
Такелажные звенья могут применяться совместно с цепями, крюками, вертлюгами, карабинами, захватами и другими элементами оснастки. Конкретное исполнение подбирают с учетом конструкции стропа и характеристик грузоподъемного оборудования.
Конструкция и изготовление
Для производства такелажных звеньев применяется круглая сталь. Заготовки получают методом холодной или горячей гибки, а их концы соединяют на прямолинейном участке контактной сваркой либо сваркой оплавлением.
Готовые изделия могут иметь порошковое покрытие, которое снижает воздействие коррозии и делает такелажные элементы более заметными на рабочей площадке.
В зависимости от типа изделия могут соответствовать ГОСТ 25573-82 или DIN 5688. Эти стандарты устанавливают требования к размерам, материалам, технологии изготовления, покрытию и допустимой грузоподъемности.
Звенья рассчитаны на применение в составе грузоподъемного оборудования промышленного назначения, поэтому при выборе необходимо учитывать характеристики не только самого изделия, но и всей такелажной системы.
Основные типы такелажных звеньев
В конструкции цепных стропов и других грузозахватных приспособлений применяются различные виды звеньев.
Овальные Ов1 и Ов2 используются как верхние концевые элементы одноветвевых 1СК и двухветвевых 2СК стропов. Через такое звено готовая оснастка навешивается на крановый крюк.
Звенья LL или G80 типа «бабочка» предназначены для создания быстроразъемного соединения между цепной ветвью и овальным верхним элементом. Также они позволяют присоединить к цепи нижний концевой крюк, если он не имеет вилочного разъема.
Звенья NRL представляют собой подъемные овальные кольца с дополнительными подвижными элементами. Такая конструкция применяется в многоветвевых грузозахватных приспособлениях и способствует равномерному распределению нагрузки между ветвями стропа.
Как выбрать такелажное звено
Такелажные комплектующие необходимо подбирать в соответствии с характеристиками основной цепи и остальных частей стропа. Важными параметрами являются типоразмер, грузоподъемность, класс прочности и калибр цепи.
Для отдельных исполнений применяются легированные стали 4, 8 и 10 классов прочности. В исходном ассортименте предусмотрены звенья грузоподъемностью от 1.4 до 40 т для цепей с диаметром прутка от 5 до 32 мм.
При выборе учитывают тип и размер изделия, класс прочности, допустимую нагрузку, параметры цепи, количество ветвей стропа, размеры крюка и условия эксплуатации.
Все элементы грузозахватной системы должны быть совместимы между собой. Если одно из звеньев рассчитано на меньшую нагрузку, именно его характеристики будут ограничивать допустимую грузоподъемность всей конструкции.
Применение
Такелажные звенья используются при выполнении погрузочно-разгрузочных, строительных, производственных, складских и монтажных работ. Они предназначены для комплектации цепных стропов и формирования надежных соединений между отдельными компонентами грузозахватной оснастки.
Изделия могут применяться для объединения ветвей стропа, крепления к подъемному крюку, присоединения вертлюгов, карабинов и захватов, а также совместно с талями, лебедками и другими грузоподъемными механизмами.
Такелажные звенья подходят для различных способов сборки оснастки при условии, что их характеристики соответствуют предполагаемой нагрузке и назначению конкретной конструкции.
Цепные соединители
В цепных приспособлениях негрузоподъемного назначения могут применяться ремонтные соединительные звенья в форме открытой металлической петли. Такой элемент устанавливают на место поврежденного участка цепи, после чего соединение замыкают сваркой.
Полученное крепление является неразъемным. Подобные звенья могут использоваться для увеличения длины цепной оснастки или формирования дополнительного ответвления, если это допускается конструкцией и условиями эксплуатации.
Для грузоподъемных систем необходимо использовать только те соединительные элементы, технические характеристики которых соответствуют расчетной нагрузке.
Соединители трос-цепь
Для формирования подвижного соединения между металлическим тросом и цепью применяются специальные коннекторы трос-цепь. Такие изделия востребованы, в частности, в сельском хозяйстве и при лесозаготовительных работах.
Соединитель может изготавливаться из стали 8 или 10 класса прочности и состоять из двух кованых элементов, соединенных высокопрочным болтом. Конструкция позволяет объединить тросовую и цепную части оснастки, сохраняя необходимую подвижность соединения.
Компания «Хопёр Сталь» предлагает такелажные звенья различных типов и размеров для комплектации грузозахватных систем. При подборе необходимо учитывать назначение изделия, размер, грузоподъемность, класс прочности, параметры цепи и условия эксплуатации.
